什么是智慧高速？聪明的车+智慧的路+高效的云+可靠的网

       智慧高速作为智能交通领域的新型数字基础设施，已成为世界交通强国争相加快部署的热点。当前，受益于国家新基建政策利好以及国内市场环境和经济氛围良好，高速智慧化建设面临前所未有的机遇。在这个过程中，行业各细分领域都紧抓机遇，寻求高速发展。

我国高速路网经过三十多年的发展已将各省市连接起来，覆盖辐射范围极广，所谓智慧高速多数是在原来基础上赋予新基建的能力。智慧高速是一个抓手和工具，能够通过新兴的技术和手段解决道路拥堵、事故高发、出行不便等问题，且需要不断的完善和提高。

　　车路协同可以有效降低交通事故，是一项利国利民的公共基础服务，有效降低物流能耗，减少企业综合运营成本，同时也是我国自动驾驶的技术路线，依托我国庞大的新能源汽车，车路协同技术的发展具备非常好的发展环境，产业规模也将在未来几年迎来爆发式增长。

　　但智慧高速不等同车路协同，车路协同既是手段也是目的，高速公路自动驾驶都是测试阶段，智慧高速的建设落脚点是路，目标是安全高效便捷绿色。

　　路侧感知设备市场

　　目前，多传感器融合是路侧感知的主要发展趋势。全息感知是智慧道路发展的底层基础，需要路侧感知设备提供全面、高质、稳定的交通数据。路侧感知以高清摄像头和毫米波雷达方案为主，去年以来，华为、百度等大厂相继推出了全息感知方案。

　　政策加持，路侧智能感知市场迎来发展风口期，预计到2025年路侧智能感知（包括RSU、摄像头、毫米波雷达、激光雷达、雷视一体机）的市场规模累计将超过400亿元。其中摄像头和毫米波雷达仍然是路侧感知使用的主流设备，雷视一体、激光雷达也会呈现明显增长。

　　经过探索发现，场景应用将是发展路侧智能感知设备的有效模式。整个市场的发展是一个长期过程，智慧高速是路侧感知设备的一个重要落地场景。

　　路侧感知数据接入交警数据平台，可将原始数据和本地处理的结果上传云端，通过对海量交通运行数据进行整合处理，形成分析预测模型，运用于交通调度引导、线路规划和车辆管控等方面，推动道路基础设施要素资源全面数字化、“人车客货”互联互通，用数据管理和决策为车辆的运行与监管提供全方位的支持，为提升高速公路的交通效率提供了有效的解决方案。

　　高速公路治超和非现场执法

　　治超工作，一直是公路管理、运输管理的难题，造成的恶果也是显而易见，一是对公路交通安全带来严重隐患，二是对公路健康、公路维护带来严重压力，三是造成运输价格市场恶性竞争，形成劣币驱逐良币的结果。据测算，超载100%的货车作用一次对公路路面造成的破坏，相当于标准轴载的货车作用16次产生的破坏，严重影响了公路使用寿命；据不完全统计，50%的群死群伤重特大道路交通事故与超限超载运输有直接关系。

　　高速公路治超是保护高速公路最有效的方式，通过在高速公路入口对货运车辆进行称重检测，对违法超限超载的车辆进行劝返，禁止其通行高速公路是符合高速公路实际情况的一项有效举措。

　　而高速公路超限超载非现场执法，利用称重设施、监控系统、高清车牌识别系统等设备设施，收集涉嫌超限超载的车辆车型、车牌、称重信息、车辆照片、视频资料等原始数据，向属地交通运输执法部门和公安交通管理部门抄告。执法部门根据违法证据，对违法行为进行事后处罚。交通执法信息系统再将超限处罚信息、未接受处罚的“黑名单”等数据推送至高速公路收费系统。

　　从各地试点工作开展以来看，超限车辆、因超限引发交通安全 事故伤亡率和公路养护成本大幅下降。车辆通行效率、执法效率和执法水平明显提升。

　　智慧高速云控平台

　　智慧高速由监控、收费、通信三大机电系统发展而来，现阶段高速公路的智慧化水平不足以满足人们的出行服务，高速公路正寻求更精细化的运营方向转变。“智慧高速云控平台”依托“路段综合管控”与“路网监测调度”，利用边缘网关打通各节点数据，打造智慧高速数据中台，包含基础设施数据、运营管理数据、信息发布数据、决策调度数据，真正实现数字化，进而支撑高速公路安全、畅通以及经营、决策和服务。